Donkervoort
Donkervoort Automobielen BV — elnen yapılğan ve ultra yengil sport avtomobilleri istisalcısı. O, Felemenkniñ Lelistad şeerinde bulana. Avtomobil markası 1978 senesi Yop Donkervort tarafından tesis etildi. 1996 senesi Donkervoort-nıñ "Ford" köçüricileri "Audi" köçüricilerine deñiştirildi. Donkervoort-nıñ şiarı – "Kompromiss yoq" – demek ki, iç bir elektron yardımcı aletsiz aydamaqtır.
Şirket tarihı
[deñiştir | kodunı deñiştir]Donkervoort — 2019 senesi nefaqağa çıqqance Yop Donkervort tarafından idare etilgen hususiy şirkettir. Soñra 2021 senesi onıñ oğlu Denis idare etici direktor oldı. Yopnıñ apayı Marianna Donkervort ve olarnıñ qızı Ember şirketniñ biznesini ve brendingini de inkişaf ettirüvde esas rol oynadılar.[1] Donkervoort S8A avtomobiline Emberniñ adı, D8 avtomobiline ise Denisniñ adı berildi.
1978 senesi Yop şirketni kit car ital eticisi olaraq teşkil etti. Soñra qanuniy meseleler sebebinden o, Tienhoven şeerindeki Lotus Seven avtomobilinden alınğan dizaynnı qullanıp, birinci S7 avtomobillerini işlep çıqarıp başladı.[2][3] 1983 senesi "Donkervoort" Losdrehtteki daa büyük istisal mekânına köçip keldi. 2000 senesi daa bir kere diger şeerge, Lelistadğa, köçip keldi. İstisal şimdi anda buluna.[4] 2003 senesi şasi istisalını Lelistadğa ketirildi. Evel o tışqı mahsulat etildi.[4]
Donkervort bütün dünya boyunca kenişlegenini ilân etti. Yaqında o AQŞ-ta peyda oldı.[5]
Avtomobiller
[deñiştir | kodunı deñiştir]| Avtomobil | Resim | Sene | Çıqış |
|---|---|---|---|
| S7 | 
|
1978–1984 | 90 at küçü
(67 kW) |
| S8 | 
|
1980–1984 | 103 at küçü
(77 kW) |
| S8A | _S8A,_RL-PT-30.JPG)
|
1985–1993 | 117 at küçü
(87 kW) |
| S8AT | _S8AT,_SN-ZB-99.JPG)
|
1986–1994 | 170 at küçü
(127 kW) |
| 190 at küçü
(140 kW) | |||
| D10 | 1988–1989 | 190 at küçü
(142 kW) | |
| D8 Zetec | _D8_ZETEC,_73-GV-BV_pic2.JPG)
|
1993–1998 | 140 at küçü
(104 kW) |
| 160 at küçü
(119 kW) | |||
| D8 Cosworth | ,_RNM-257.JPG)
|
1994–1998 | 220–280 at küçü
(160–210 kW) |
| D8 Audi (AGU) | .jpg)
|
1999–2002 | 150–245 at küçü
(112–183 kW) |
| D8 Audi (E-gas) | 
|
2003–2012 | 150–270 at küçü
(110–200 kW) |
| D8 270 RS | .jpg)
|
2005–2007 | 270 at küçü
(201 kW) |
| D8 270 | 
|
2008–2012 | 270 at küçü
(201 kW) |
| D8 GT | _D8_GT,_12-JLD-1_pic1.JPG)
|
2007–2012 | 270 at küçü
(201 kW) |
| D8 GTO | 
|
2013–2022 | 340–380 at küçü
(250–280 kW) |
| D8 GTO RS | 
|
2016–2022 | 518 at küçü
(386 kW) |
| D8 GTO 40 | .jpg)
|
2018 | 380 at küçü
(283 kW) |
| D8 GTO JD-70 | 
|
2019 | 409 at küçü
(305 kW) |
| D8 GTO JD-70 R | 2020 | 420 at küçü
(310 kW) | |
| D8 GTO Individual Series | .jpg)
|
2021–şimdi | 436 at küçü
(325 kW) |
| F22 | 
|
2022–şimdi | 492 at küçü
(367 kW) |
Qaydlar
[deñiştir | kodunı deñiştir]- ↑ Donkervoort Today. Donkervoort Cars.
- ↑ Willemsen, Jeroen Car Builder >> Donkervoort. SpeedHunters (November 13, 2009).
- ↑ Johnson, Owen 10 Things We Just Learned About Donkervoort. Hot Cars (February 8, 2022).
- ↑ 4,0 4,1 From the Beginning. Donkervoort.
- ↑ Donkervoort to America (14 July 2022).